改装完了

塗装も完了して組付けやっと完成です。
今回の改装は以下の通り
１．コントロールパネルの高機能化（１３馬力雪姫より換装）
２．７１ｃｍオーガーの組込み（１３馬力雪姫より換装）
３．塗装一式（１３馬力雪姫が褪せた赤だった為、オレンジへ変更）

では早速見ていきましょう。

改装前：変速リンクは横スライド、シュータ上下、旋回のコントロールは手元になし（旋回は左下、上下は蝶ナットを緩めて手動操作でした。

改装後：ラベルはありませんが、シュータ上下、旋回が手元で操作可能に変速は縦型になりました。操作性アップです。

改装前：５６ｃｍオーガー

改装後：７１ｃｍオーガー

通常７１ｃｍオーガーはＶベルトが２本掛けのようですが、欠けちゃったのでひとまず５６ｃｍオーガー付属のシングルプーリーを使用。その代わりＶベルトは最高級品をチョイス。

シューターコントロールワイヤーは自転車のワイヤーで代用

エンジンは以前から変更してあったLoncin LC170FDSとLC175FDSの中間の242cc公称８馬力エンジンです。

オーガーハウジング内の塗装は結局オーガーとハウジングの分離ができない為保留、亜鉛めっき系のスプレーで対応する予定。

はてさて８馬力で７１ｃｍオーガーと言う少し無理がある仕様かもしれませんが、いざとなったら５６ｃｍに戻そうと。上手く飛んでね！

中国製除雪機、国内での展開（新製品情報も）

某オークションを見るかぎり少しづつですが増えてきてはいます。
雪姫系ノーブランド赤系はタイヤタイプ、１３馬力クローラタイプ、雪姫系オレンジ系は８～１５馬力まで多彩に、黄色系はハイガー産業様とノーランドの２社です。
去年のピーク時はもっとあったので今年もまだ増えてくるかな？？

さて相変わらずネットで色々中国製除雪機を物色しておりますがこんなの見つけました。

ＲＨで始まる型番って事なので雪姫系？？ハイガーさんもかな？
オーガーケースが新しいでしょ？２０１４年の新作のようです。
でもオーガースキッドが変な位置だなぁと思いつつちょっとかっこいいなと思ったりｗ
業者さん仕入れてみませんか？？

まだまだ改装中

今日は少し進める事が出来ました。
コントロールパネルは殆ど完了したので７１ｃｍオーガーユニットの組み付け準備です。
以前５６ｃｍオーガーはミッション含めて開放点検を行っているのでそのつもりでおりましたが・・・

早速やってしまいました。これ貰った時、この鋳物割れるんだよね～と言ってましたっけ、まさにその通りな事態に。まぁただ言い訳ですが、元々Ｖベルトは２重掛けするつもりは無く（エンジン側のプーリーを調達しなくてはならなくなりますので）５６ｃｍのシングルプーリーを使えばいいやとあっさり諦めモードです。（先ほどアルミパテで接着してみましたので一応予備品で）

てかプーリー抜きの掛ける位置間違ってますよね・・・（丸穴が５個なのでプーリー抜きが芯に来なくてじゃあ外にかけるかってやったのが間違いの元でした。）

プーリーは無事じゃなくけど抜けまして、今度はベアリングが抜けない・・・世の中にはベアリング抜きなるものも有るようですが、これ芯が抜けないのですよね・・・結局１時間以上こじったり色々やりましたが抜けず。（写真はまだカバーが付いてる状態です）

もう諦めましたｗオーガーの動作はスムーズなのでグリースガン使ってオーガーミッションに入れるだけにします。塗装もどうしようか・・・当初は完全にバラすつもりだったのでハウジング単体のみで塗る予定でしたが。

とりあえず表面を軽く慣らして洗浄してから錆止めをキレイに塗ってと。

まだ途中ですがとりあえずオレンジも

オーガー部分どうしようか・・・稼動部のみマスキングして亜鉛めっきスプレーでも吹こうか？？？
あとは塗装を完成して組付けして完成です。

少しずつ改装中

最近めっきり涼しくなってきました。
ホームセンターでは除雪機が目立ち、近郊の空港あたりも除雪車の準備をしていたり少しずつ冬の足音が近づいているのでしょうか？

さて改装中の我が8馬力（７馬力？）New雪姫ですがコントロールパネルの移植が進んでおります。

変速リンクは予備品より移植完了、やはりリンクの形状が少し違っておりました。

やっとこの縦型の変速ロッドで速度調整が出来るようになりました。
試運転時、前進４速、後退２速を実現すべくリンクロッド長を調整するのですが、従来の横移動のロッドより移動量が増えたのか後進速度を随分速くする事が出来とても良好です。

コントロールパネルがもう少しで完成、早くオーガーも７１ｃｍ化したいです。

改装中～（New雪姫へOLD雪姫のパーツ移植中）

先日予備品を入手してから色々計画を練っております。
本日時間が出来たのでその一部を実施

この残念なコントロールパネルを

これに変更すべく作業中です。

オーガーの７１ｃｍ化の前にまずコントロールパネルを変更です。

手元でシューター操作が可能になりますよ！（電動化も考えているのですが・・・）

と言ってもそんなに簡単では無かった。

１．オーガーと走行クラッチのワイヤー長が足りません。

　　→予備品から持ってくるよ。

２．変速操作が以前は横方向だが今回は縦でしかもショートストローク、リンクがイマイチ合わない。

　　→リンクの根元から予備品に変えるか？？

３．シューター上下のワイヤーが無いため調達する必要がある。

　　→自転車のでいけるかな？

とまあ致命的では無いのですが時間がかかりそうです。シューター旋回部はポン付けでいけそう、シューターもそのまま予備品のが既設品に載りました。

ハンドル自体も予備品から持ってくる必要がありました。シャーシとのボルト位置は共通です。

そういえば以前保守パーツの購入を依頼しようと雪姫系除雪機の販売店に問い合わせをしました。パーツリストも送ってくれて親切ね！と評価していたのですが、価格面で問題が・・・

パーツ自体は２０００円以下、国内送料も１５００円以内、ここまでは良かったのですが輸送代として5000円かかりますと・・・

確かに中国から日本に送る手間と運賃が掛かりますし私とこうしてやりとりしてる間も賃金が発生してますよね。諸経費込みで5000円うーむ・・・

ちと悩みましたが丁重にお断りしました。すみません。

そろそろ揃ってきました。

ヤフーオークションそろそろ黄色、オレンジ、赤と揃って来ました。
一部1円スタートもありますのでチェックするといいかも？

次期雪姫情報

先日購入したパーツ取り用雪姫ですが足りないパーツを幾つかピックアップし、販売代理店にパーツが購入可能かメールで連絡してみました。中古で購入した物に対してのパーツ供給は無理かな？と思いましたが、パーツリスト、図面まで添付してくれる神対応に感謝！
ただし現行品はすでに生産完了で次期版のパーツなら入手出来るとの事でした。

今回私が欲しいパーツは多分変更無しなので大丈夫そうですが、どうも走行系に大規模な変更が！

上記写真は私のNew雪姫ですが新型はサイドクラッチが廃止され、その部分にデフギアを装備、チェーンは１本となっていました。デフって片方空転すると動かなくなるよね？大丈夫かな？

予備品入手完了

かなり前に雪姫系ジャンク品の入手をオークションで何回か試みたのですが案外落札価格が上がり断念しておりました。
最近オーガーミッションのメンテを行ったりし除雪機のオークションを覗くとロンシンエンジンを上げている方がおり、その中の写真で雪姫の本体が！しかもコメントでエンジン以外を希望の方は連絡をと書いてある。これは行くしか！と思いコンタクトを取ると随分安価で譲っていただけるとの事、早速引き取りに行きました。

現地でバラしも手伝って頂き何とか積み込んで来れました。かなりの数の除雪機を見て来た方で色々お話も出来大変参考になりました。

元々のスペックは搭載エンジン420cc locin LC190FDS 9Kw、除雪幅７１ｃｍ、クローラ仕様と去年ネットオークションで出ていた１０馬力オーバーの雪姫系と思われます。コントロールパネル上でシューター旋回、上下が可能、本来の希望品です。

 上は本日入手した初代雪姫、下は私が昨年購入したNew雪姫、構造は全く同様で唯一違うのがフリクションディスクのゴムの構造、旧タイプは平べったく薄めのゴム、Newは厚めで若干柔らかいゴムとなっております。初代雪姫は使い込まれて、フリクションディスクのゴムが無くなり走行不能品かと思いきや、ゴムは全く減っておりません。
しかし１９２ｃｃエンジン搭載品も４２０ｃｃエンジン搭載品も走行系の違い無しって大丈夫でしょうか？売って頂いた方曰く、結構雪は飛ぶんだけど積雪時の走破性が悪いと言ってました。４２０ｃｃの大きなエンジン重量が厳しいのかなと考えたり。
この初代雪姫も伝達チェーン部分のヒューズボルトが１本切れたらしく別の物と交換してありました。まずシャーシ部分は全ての予備品確保となり大変心強い状態となりました。

唯一の違い、オーガープーリーですがベルトが２本がけです。１０馬力以上は２本がけと何方かのブログで拝見しましたが全くその通り、そして写真にあるようにシャーシと接続する６本のボルトですがプレートが入っており厚いプーリーでも納まるようになっております。

実はこれが一番欲しかった、７１ｃｍタイプのオーガーです。スルスル回るのでいけるかな？また開放点検を実施します。


欠品はシューター上下を行う為のワイヤーくらいで特に問題無し、チャリの部品で代用出来るでしょう。また楽しくなりそうですよ。

除雪機 夏の整備

久々に時間が出来たので一気に整備を行います。寒くなってからじゃ嫌だしね。
整備も大事なのですが主目的が「オーガー回転部のウォームギアの確認」です。結構減って使い物にならない状態の写真を見かけていたので心配しております。

普段あまり気にかけて居なかった所、旋回用クラッチの遊び調整と注油実施

 走行系部品の注油、増し締め、クローラに負荷が掛かる際切れてくれるヒューズボルトの交換（通常Ｍ６×４０ｍｍのめっきボルトを使って居ましたが良く切れるのでＳＵＳに交換）フリクションディスクのゴムはまだ使えると判断しました。

 いよいよオーガー部のバラシ、６本のナットとオーガークラッチワイヤーを外せば簡単に外れました。（プーリーを留めている六角ボルトは逆ネジでした）こんな簡単なら７１ｃｍ幅のオーガーユニットに換装したいですｗ

 このプーリーを外せばオーガー部とハウジングの縁が切れます。プーリーは抜き工具が無いと無理でした。（要プーリー抜き）

 見事縁切れ、あとはオーガーを固定しているシャーボルトを抜けばギアボックス単体になり開放可能です。

ごらんの様にオーガーを外してギアボックスのＭ５キャップボルトを外します。さてどうなる？

お見事！これが見たかった。緑色の薄い紙っぽいガスケットは予備がないので大事に。
清掃した写真は撮り忘れましたが、綺麗なものでした。磨耗は無し。

グリースはホームセンターで売っていた蛇腹のモリブデングリース、モリブデンを使っていいのかどうなのか？ネット上では色々な意見がありましたがやっちゃいました。

さてこんな感じでウォームギアボックスの開放点検終了。途中プーリー抜きを会社に借りに行ったりで時間が掛かりましたが１日で終了です。次回はシューター部分の改造に取り掛かります。

追記

ところで1シーズン結構使った我がnew 雪姫ですが全く磨耗が無かったのが不思議です。

ネットで調べる限り磨り減ってしまったと言う記述は黄色で比較的馬力のあるものでした。雪姫系に関しては記述無いんですよね。

単に低馬力でオーガー幅が無いため負荷が少ないだけなのか？三一通商モデルの様に偶々部品が良いものなのか？

今年71cmに換装予定のうちのはどうなる?

New雪姫 スノーエンジンに換装

やっとエンジン換装の時間が出来てきました。
配線互換あるかな？エンジンマウントは？プーリーは？等々色々どっちに転んでも楽しみです。
さて上手くいくでしょうか？

こちらは換装前 Loncin G200FD 撤去前に一度エンジンを始動してみましたが快調そのものなので予備エンジンとして大事に保管します。

まずは配線を確認、説明書見ながらなんとなく理解しつつも勉強不足、とりあえず何処から出た線がが何処に入っているかをマーキングして開線していきます。

続いてプーリーベルトの類を撤去、苦労することなく外せています。

最後にマウント部のナット、これまでの作業は８，１０，１２，１３のスパナで全て外せました。

とりあえず乗りました。マウントのボルト位置も互換性有

プーリーベルトもそのまま、ホント、ポン付でした。
配線も概ね共通、１本だけ前のG200FDにあり今回のLC170Fに無い物がありましたがどうなることやら・・・？
本日はマウントと配線復旧まで。後はオイルを買ってきて試運転、ちゃんと回るかな？？

2014.8.14追記
セルスタータ、ストップボタン共に正常動作。最初オイルを入れすぎて止まってしまいましたが適量にしたら全て快調。無負荷での確認ですが良好です。てか随分静かになりました。